Политика Маска и устаревшие модели бьют по компании
Tesla, некогда доминирующая на рынке электромобилей, столкнулась с серьезными проблемами, особенно в Европе. Обвал продаж, вызванный не только политическими высказываниями Илона Маска, но и отсутствием обновленных моделей, может поставить под угрозу один из ключевых источников доходов компании – продажу экологических кредитов автопроизводителям, не выполняющим требования ЕС по выбросам CO₂.
Доходы Tesla от экологических кредитов под угрозой
С момента основания, Tesla заработала миллиарды долларов на продаже квот на выбросы углекислого газа. В 2024 году этот источник принес компании 2,76 миллиарда долларов, что на 54% больше, чем годом ранее. По европейским правилам, компании, которые продают много автомобилей, превышающих лимит выбросов СО2, могут избежать штрафов, если заключат специальные партнерские отношения с компаниями-производителями автомобилей у которых есть свободные кредиты на выброс СО2. В этом году Tesla заключила сделки по продаже таких кредитов с Stellantis, Toyota и Ford, помогая им избежать штрафов за превышение лимитов выбросов.
Однако резкое падение продаж Tesla в Европе ставит под сомнение выполнение обязательств перед партнерами. Согласно анализу Международного совета по чистому транспорту (ICCT), даже несмотря на общий рост продаж электромобилей в Европе на 34% в январе, Tesla не выполняет цели по выбросам на 2025 год.
“Если Tesla не продаст достаточное количество автомобилей в этом году, у нее может просто не хватить кредитов для Stellantis и других партнеров”, – поясняет Питер Мок, управляющий директор ICCT.
Падение продаж и бойкот Tesla в Европе
Основной удар по продажам Tesla нанес сам Маск. В последние месяцы его политическая активность вызвала волну критики и бойкотов.
⏺️ В Германии, где Маск выступил на митинге ультраправой партии “Альтернатива для Германии” перед выборами 23 февраля, продажи Tesla упали на 60% в январе, несмотря на общий рост продаж электромобилей на 50%.
Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу⏺️ Во Франции продажи сократились на 63%.
⏺️ В Норвегии падение составило 38%.
Министр транспорта Польши даже призвал к бойкоту бренда. В Голландии треть владельцев Tesla, опрошенных изданием EenVandaag, заявили, что уже продали или планируют продать свои электромобили из-за взглядов Маска. “Если бы я знал, каким станет Маск, никогда бы не купил Tesla”, – говорит один из респондентов.
Некоторые владельцы машин даже клеят наклейки: “Я купил это до того, как Маск сошел с ума.”
Помимо потребителей, против Tesla выступили и активисты: автосалоны компании подверглись нападениям и акциям протеста в Европе и США.
Не только политика: устаревшие модели и конкуренция
Хотя политическая активность Маска играет свою роль, эксперты отмечают, что главная проблема Tesla – отсутствие новых моделей и ценовая конкуренция.
⏺️ Текущие модели устарели. Китайские и европейские автопроизводители предлагают более современные и доступные электромобили.
⏺️ Цены Tesla не конкурентоспособны. Новые игроки на рынке предлагают машины по более низким ценам, что делает выбор Tesla менее привлекательным.
“Наибольшее влияние на Tesla оказывает устаревший модельный ряд”, – считает Лукаш Паяк, сооснователь немецкой платформы подержанных автомобилей Cardino.
Решением может стать обновленный Model Y, производство которого для европейского рынка запланировано на конец 2025 года. Однако неясно, сможет ли это переломить тренд.
Редакционный итог: что дальше?
Ситуация вокруг Tesla в Европе отражает сразу несколько проблем компании:
1️⃣ Политические высказывания Илона Маска привели к массовому бойкоту и репутационным потерям.
2️⃣ Снижение продаж ставит под угрозу ключевые источники доходов, включая рынок экологических кредитов.
3️⃣ Отсутствие новых моделей и ценовое давление со стороны китайских и европейских производителей усугубляют положение.
В ближайшие месяцы станет ясно, сможет ли Tesla восстановить позиции или же Маск окончательно уступит рынок конкурентам. Однако одно очевидно: если компания не изменит стратегию, она рискует потерять европейский рынок и миллиарды долларов прибыли.