ЕС стремится догнать SpaceX, но способен ли он преодолеть внутренние разногласия и создать мощного конкурента Starlink?
Космос как поле битвы за независимость
Пока Илон Маск и его компания SpaceX уверенно удерживают лидерство в области низкоорбитальных спутников для связи, в Европе всё громче звучат призывы создать собственную альтернативу. Такие компании как Airbus, Leonardo и Thales Alenia Space рассматривают возможность объединения усилий в новом проекте «Project Bromo» – потенциальном конкуренте Starlink. Однако, как это часто бывает в ЕС, инициатива уже сталкивается с политическими, антимонопольными и экономическими препятствиями.
Италия балансирует между ЕС и Маском
Премьер-министр Италии Джорджия Мелони в январе открыто заявила, что в Европе нет доступных государственных альтернатив для спутниковой связи. Это стало ответом на критику возможной сделки с SpaceX на сумму €1,5 млрд. Этот контракт обеспечил бы Италии защищённую телекоммуникационную инфраструктуру с использованием спутников Starlink.
Но если Италия пойдёт на сделку с Маском, это может подорвать усилия по созданию европейского космического гиганта. Вопрос, который волнует многих в ЕС: действительно ли Европа способна создать независимую спутниковую систему, или ей проще воспользоваться уже готовыми технологиями из США?
Национальные интересы против общеевропейской стратегии
Несмотря на поддержку идеи Airbus-Leonardo-Thales Alenia Space со стороны Франции, Германия не спешит давать зелёный свет. Берлин опасается, что новая компания усилит доминирование Франции и Италии в космической сфере, оставив Германию на вторых ролях. Это уже не первый случай, когда немецкое правительство блокирует крупные транснациональные сделки. Так, в 2023 году канцлер Олаф Шольц выступил против слияния итальянского банка UniCredit с немецким Commerzbank.
Параллельно с этим, антимонопольные регуляторы ЕС также не спешат давать одобрение проекту. Конкуренция внутри Европы остаётся важной ценностью для Брюсселя, а объединение трёх крупных игроков может привести к монополизации рынка. Схожий сценарий уже разыгрывался в 2019 году, когда Еврокомиссия заблокировала слияние Siemens и Alstom, несмотря на аргументы о необходимости создания европейского чемпиона для конкуренции с Китаем.
Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналуКонкурент или новая монополия?
Немецкая компания OHB, которая также работает в сфере спутниковых технологий, уже выразила обеспокоенность: её руководство опасается, что новая корпорация получит монопольное положение на европейском рынке и ограничит конкуренцию. Генеральный директор OHB Марко Фукс отметил, что такой союз может негативно сказаться на цепочках поставок и повлиять на выбор европейских правительств в области закупок космических технологий.
Тем не менее, генеральный директор Airbus Гийом Фори считает, что Европа должна приоритизировать свою конкурентоспособность в глобальном масштабе, а не пытаться развивать внутреннюю конкуренцию:
“Если мы не сможем создать сильного игрока в таких секторах, как космос и оборона, Европа останется на вторых ролях, а её компании не смогут конкурировать с США и Китаем.”
ЕС ускоряет работу над IRIS²
Параллельно с переговорами вокруг «Project Bromo» в Европе уже идёт работа над другим проектом – IRIS², первой общеевропейской системой защищённой спутниковой связи. Контракт на €6 млрд выиграл консорциум Airbus, Thales и OHB, однако работа идёт медленно. Германия ранее пыталась затормозить проект, опасаясь доминирования Франции в его управлении.
Французский депутат Европарламента Валери Айер считает, что ЕС не может позволить себе столь медленные темпы работы, особенно на фоне возможных сделок с Маском: “Если страны-члены начнут искать альтернативы, потому что мы двигаемся слишком медленно, это будет огромной проблемой для всей Европы.”
Выводы: сможет ли Европа догнать Маска?
Европейские лидеры давно говорят о необходимости стратегической автономии в таких сферах, как оборона, технологии и космос. Однако на деле национальные интересы и бюрократические преграды продолжают тормозить развитие крупных промышленных инициатив.
На данный момент будущее «Project Bromo» остаётся неопределённым. ЕС явно стремится к созданию своего ответа Starlink, но если в ближайшие месяцы не будет найден компромисс между национальными правительствами и Брюсселем, Европа может снова оказаться в роли догоняющего. В этом случае сотрудничество с частными компаниями из США, включая SpaceX, может стать неизбежным.
Однако если сделка с Маском действительно состоится, это поставит под сомнение саму идею технологического суверенитета ЕС. Готова ли Европа отказаться от амбиций создать собственный космический сектор в пользу американских технологий? Или же ей удастся преодолеть внутренние противоречия и бросить вызов Starlink? Ответ на этот вопрос определит стратегическое будущее континента.