Магнаты игорного бизнеса из США и Европы обратились к Минтрансу с предложением открыть в Эйлате казино. В обмен на это инвесторы выделят финансы на строительство железной дороги, которая свяжет курорт с Беэр-Шевой. Такую информацию 15 мая публикуют новостной портал Ynet и газета «Едиот ахронот».
Наличие подобного предложения изданиям подтвердили в Минтрансе, а позже о нем рассказала и министр Мири Регев.
Магнаты в сфере игорного бизнеса также не против выделить средства для расширения аэропорта Рамон, если в ответ им предоставят площадку для частных самолетов.
В офисе Мири Регев отметили, что министр действительно получила предложение открыть в Эйлате казино. Если инициатива получит «зеленый свет», то это в свою очередь приведет к развитию железнодорожного сообщения между Беэр-Шевой и популярным у израильтян курортным городом.
В Израиле, к слову, уже не впервые выдвигается инициатива связать Эйлат с другими населенными пунктами страны железной дорогой. В частности, 13 марта сообщалось, что проект строительства такого сообщения уже прошел согласование у главы правительства Биньямина Нетаньягу, а предварительно его одобрила министр транспорта Мири Регев. Однако об источниках финансирования пока не было известно, средства на проект не предусмотрены в госбюджете на 2024 год.
На строительство магистрали до Эйлата, по предварительным оценкам, потребуется до 25 миллиардов шекелей. Проект предусматривает создание линии, по которой железнодорожные составы смогут двигаться с максимальной скоростью до 250 км/ч. Кроме этого, необходимо возвести вспомогательные и инженерные объекты.
Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналуСредства на финансирование инициативы правительство надеется получить от заинтересованных инвесторов за рубежом. Ставка делается на страны, которые в перспективе и сами смогут использовать железнодорожную магистраль.
Эксперты считают, что это станет возможным, если израильская железная дорога станет частью магистрали региона и будет соединена с линиями, которые идут из ОАЭ и проходят через несколько арабских государств.
Хоть вопрос финансирования пока еще остается открытым, специалисты уже готовят документы по отдельным участкам лини на согласование.
Согласно проекту, израильскую железнодорожную колею планируется соединить с иорданской в районе контрольно-пропускного пункта «Мост Алленби». А уже оттуда рельсы пойдут до Афулы.
В плане финансирования правительство рассматривает еще один вариант: победитель тендера построит магистраль и будет управлять ею на протяжении десятилетий, после чего передаст в государственную собственность.
Читайте свежие новости Израиля на русском языке сегодня на сайте IsraelInside.
