Британская компания McLaren представила новый гиперкар Elva. Его назвали в честь одной из исторических моделей марки. И оба автомобиля — чистое наслаждение.
Дизайн
Elva стал продолжением Ultimate Series, куда входит и Senna, и Senna GTR и Speedtail. При этом новый гиперкар очень похож на все современные автомобили марки. Оно и понятно: моделей много, а марку узнавать как-то нужно!
Самое интересное — форма кузова. Конечно, можно пошутить, что за 1,425 млн фунтов могли бы и лобовуху докинуть. Но, алло, это спидстер! Это нормально! Если вас смущает, что ваше лицо превратиться в нечто похожее на то, что есть у Джереми Кларксона, то компания обеспокоилась о вас. Вот такого точно не будет.
Дело в том, что в Elva используется Active Air Management System (AAMS) — инновационная система управления воздушными потоками.
Эта система находится прямо над сплиттером и перебрасывает воздух через систему углепластиковых лопаток. За всеми этими сложными словами прячется одно: ваше лицо точно не пострадает.
Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу
Однако в случае необходимости систему AAMS можно отключить. Тогда дефлекторы перенаправляют поток воздуха на радиатор.
Автомобиль получил облегчённую выхлопную систему из титана и инконеля. У неё собственный индивидуально настроенный тембр, так что Elva выделяется не только своим типом кузова, но и звучанием. Должно быть, автомобиль нельзя ни с кем спутать!
Кузов сделан полностью из углепластика. Из этого же материала сделана основа обоих сидений Elva. И они не выглядят очень мягкими.
Смотрится это всё, конечно, невероятно. Особенно радует небольшой планшет с колёсиком управления.
Кстати, отсутствие крыши и стёкол сделало своё дело. В итоге Elva получился самым лёгким дорожным «МакЛареном». Правда, точная цифра не называется.
Железо
В движение всю эту красоту приводит 4-литровая твинтурбовосьмёрка, которая выдаёт 815 л. с. при 800 Нм. Цифры прям очень страшные. Как и динамика: до сотни автомобиль разгоняется менее чем за три секунды (точные данные не приводятся), а до двух сотен — 6,7 секунды. И это заднеприводный автомобиль!
Коробка — семиступенчатый «робот». Быстрой машине нужны мощные тормоза. Они углеродокерамические, суппорта сделаны из титана. Диаметр диска — 390 мм.
Цены
Этот автомобиль вы вряд ли купите. Он стоит 1,425 млн фунтов ($1,83 млн). Всего будет произведено 399 автомобилей. Первые экземпляры попадут клиентам в конце 2020 года.
